https://wsj.com/articles/car-dealers-letter-to-biden-electric-ve…
Du kan subventionera en köpare till bilsalongen, men du kan inte tvinga honom att köpa. Det är ordet från cirka 3 900 bilhandlare över hela landet som på tisdagen skrev till president Biden att elfordon hopar sig osålda på deras tomter. De vill ha befrielse från hans betungande och orealistiska försäljningsmandat för elbilar. Återförsäljare har 103 dagars leverans av elbilar jämfört med 56 dagar för alla bilar. Det tar dem i genomsnitt 65 dagar att sälja en elbil, ungefär dubbelt så lång tid som för bensindrivna bilar. EV-försäljningen avtar även om tillverkarna har sänkt priserna och ökat rabatterna. Konsumenter betalade i genomsnitt 50 683 USD för en elbil i september, jämfört med 65 000 USD för ett år sedan. Anledningen, som återförsäljarna förklarar, är att "early adopters bildade en första linje och var redo att köpa dessa fordon så snart vi hade dem att sälja." Men de flesta konsumenter är inte "redo att göra förändringen", delvis för att elbilar fortfarande är för dyra. Många lägenhetshyresgäster har inte heller garage för hemladdning, och offentliga laddningsnätverk är prickiga med en av fyra som inte fungerar, enligt en studie. Återförsäljarna vill att administrationen ska "trampa på bromsen" på sina föreslagna regler för avgasutsläpp som i praktiken skulle kräva att elbilar utgör två tredjedelar av bilförsäljningen till 2032. Biltillverkare kan komma att uppfylla regeringens kvoter i vänsterstäder där Teslas är ett politiskt modeuttalande , men pris och bekvämlighet är viktigare på andra håll.
@ISIDEWITH5mos5MO
Bör utmaningarna med övergången till elfordon bromsa statliga regleringar, eller är det viktigare med miljöhänsyn?
@ISIDEWITH5mos5MO
Tycker du att bilköpare bör vara de som driver efterfrågan på elfordon, eller bör regeringsmandat leda vägen?
@ISIDEWITH5mos5MO
Om priset var rätt, skulle du välja ett elfordon framför en bensindriven bil, och varför?