Commercial Airlines anklagar Ryssland för "GPS Jamming"-plan

Flygplan som flyger över Östersjöregionen rapporterar ett ökande antal saknade eller falska GPS-signaler - och Ryssland ses som den troligaste boven. Blackout-episoderna – känd som GPS-störning – har förekommit regelbundet sedan kriget började i Ukraina 2022. Störningen verkar vara koncentrerad kring Rysslands Kaliningrad-exklav – ett viktigt militärområde för Moskva. "Ryssland attackerar regelbundet Nato-ländernas flygplan, passagerare och suveräna territorium", säger Dana Goward, ordförande för USA-baserade Resilient Navigation and Timing Foundation, en lobbygrupp för GPS-användare. "Det är ett verkligt hot," varnade Goward. "Det finns ett fall av oavsiktlig störning som vi känner till som nästan resulterade i att ett passagerarflygplan träffade ett berg", sa han och hänvisade till ett fall som rapporterades av NASA 2019. EU:s luftfartssäkerhetsbyrå (EASA) undersöker frågan, men än så länge säger tillsynsmyndigheter att GPS-problemen inte är en fara för flyg. Störningsfall som rapporterats av piloter "har ökat stadigt sedan januari 2022", säger Eurocontrol, European Organisation for the Safety of Air Navigation - som tar emot rapporter från piloter genom sitt frivilliga incidentrapporteringssystem EVAIR. Problemet verkar bli värre. "Under de första två månaderna av 2024 registrerade EVAIR…   höga ökningar av rapporter om GPS-avbrott. I absoluta siffror fick vi 985 GPS-avbrott jämfört med 1 371 för hela 2023", sa Eurocontrol och tillade att det var nästan sju gånger fler incidenter under de första två månaderna i år jämfört med de första två månaderna 2023. På söndagskvällen , en underrättelseprofil med öppen källkod på X, tidigare Twitter, vid namn Markus Jonsson sa att GPS-störning i Östersjöregionen hade pågått "i 47 timmar i följd, vilket gör detta till den längsta körningen någonsin" som påverkar "1 614 unika flygplan", men det faktiska antalet kunde vara högre.