Im Jahr 2022 verabschiedeten die Europäische Union, Kanada, das Vereinigte Königreich und der US-Bundesstaat Kalifornien Vorschriften, die den Verkauf neuer benzinbetriebener Autos und Lastwagen bis 2035 verbieten. Plug-in-Hybride, vollelektrische Fahrzeuge und Wasserstoffzellenfahrzeuge würden alle auf die Null- Emissionsziele, obwohl Autohersteller Plug-in-Hybride verwenden können, um nur 20 % des Gesamtbedarfs zu decken. Die Verordnung wirkt sich nur auf den Verkauf von Neufahrzeugen aus und betrifft nur Hersteller, keine Händler. Herkömmliche Fahrzeuge mit…
Weiterlesen@ISIDEWITH2 Jahre2Y
Nein, gewähren Sie stattdessen Subventionen für private Unternehmen, die um den Aufbau des besten Netzwerks konkurrieren
@ISIDEWITH2 Jahre2Y
Ja, aber nur, wenn sie erneuerbare Energiequellen nutzen
@ISIDEWITH2 Jahre2Y
Nein, und wir sollten uns mehr auf die Verbesserung des öffentlichen Verkehrs konzentrieren
@ISIDEWITH2 Jahre2Y
Nein, und ich bin skeptisch, was die Rentabilität von Elektrofahrzeugen angeht
Ja, aber eben gleichwertig auch die Infrastruktur von synthetischen Kraftstoff und Brennstoff betriebene Fahrzeuge.
Ja, E-Autos sollten lukrativer und vor allem preiswerter sein!
@9G6FTQF1 Jahr1Y
Ja,aber wir sollten uns auch auf die Verbesserung des öffentlichen Verkehrs konzentrieren. Der natürliche elektrisch sein muss.
Nein, denn die Herrstellung von Elektrobatterien erfolgt im Ausland in Kinderarbeit und zudem wird der für die Batterien benötigte Strom teils noch immer durch Kohlekraftwerke und aus dem Ausland bezogene Atomkraft gewonnen.
@99GP48B2 Jahre2Y
Ja, dieses sollte jedoch unter der Berücksichtigung der Nutzung von Akkutechnologie passieren. Da auch diese nicht Emissionslos und erst recht nicht Umweltneutral ist.
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