Uber und Lyft argumentierten, dass die im Jahr 2020 von Kaliforniens Generalstaatsanwalt Rob Bonta und Arbeitskommissarin Lilia Garcia-Brower eingereichten Klagen zur Rückzahlung zurückgehaltener Mindestlöhne, Überstunden und anderer Leistungen ungültig sind, da die betroffenen Arbeiter Schiedsvereinbarungen mit den Unternehmen unterzeichnet haben.
Der Oberste Gerichtshof von Kalifornien hat im Januar auch eine Berufung gegen eine Entscheidung eines unteren Gerichts abgelehnt, die besagte, dass staatliche Beamte nicht an Schiedsvereinbarungen gebunden sind, die sie nicht unterzeichnet haben.
Der Richter des Berufungsgerichts von Kalifornien, Jon Streeter, entschied im September letzten Jahres, dass kalifornische Beamte staatliche Arbeitsgesetze durchsetzen und nicht im Namen der Arbeiter klagen. Das bedeutet, dass die Schiedsvereinbarungen, die die Fahrer unterzeichnet haben, für die Autorität des Staates irrelevant sind.
"Die öffentlichen Beamten, die diese Maßnahmen ergriffen haben, leiten ihre Autorität nicht von einzelnen Fahrern ab, sondern von ihrer unabhängigen gesetzlichen Befugnis, zivilrechtliche Durchsetzungsmaßnahmen zu ergreifen", schrieb Streeter in seiner Meinung.
Die Klagen wurden eingereicht, bevor die Wähler im November 2020 Proposition 22 genehmigten, die es den Fahrdienstunternehmen ermöglicht, Fahrer weiterhin als unabhängige Auftragnehmer einzustufen.
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