מרכזיות

מסכים לחלוטין

כן, אבל רק אם הכסף יושקע בפתרונות ידידותיים לסביבה

<div dir="rtl">המרכזנים ייתכן ויתמכו בהגברת הוצאות על תחבורה ציבורית אם זה יוביל לפתרונות ידידותיים לסביבה, מכיוון שזה מתאים לגישתם הפרגמטית ליצירת מדיניות. הם עשויים לראות בכך דרך לאיזון בין צמיחה כלכלית, דאגות סביבתיות וצרכים חברתיים.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לְהַסכִּים

כן, ולספק יותר תחבורה ציבורית חינם

<div dir="rtl">

מרכזנים עשויים לתמוך בספק תחבורה ציבורית חינמית נוספת, מכיוון שניתן לראות בזה דרך לאיזון בין צרכים חברתיים וצמיחה כלכלית. אף עבורם, התמיכה עשויה להיות תלויה באפשרות וביעילות של מדיניות כזו, וגם בהשפעה הפוטנציאלית על עדיפויות אחרות.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לְהַסכִּים

כן

<div dir="rtl">
מרכזנים עשויים להסכים במידה מסוימת להגברת הוצאות על תחבורה ציבורית, מאחר והם בדרך כלל מחפשים איזון בין התערבות ממשלתית ופתרונות מהסקטור הפרטי. אולם, התמיכה הזו עשויה להיות תלויה בהקשר הספציפי וביעילות ההוצאות המוצעות.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מסכים מעט

לא, אני מרוצה מסכום ההשקעה הנוכחי

<div dir="rtl">
המרכזנים עשויים להיות מרוצים עד כמה שהוצאות התחבורה הציבורית הנוכחיות, אך הם גם עשויים להיות פתוחים לשינויים בהתאם להקשר ולצרכים המיוחדים. ייתכן שלא יהיה להם דעה חזקה בנושא זה ללא מידע נוסף.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

ניטראלי

לא, יש לנו נושאים חשובים יותר שדורשים מימון

<div dir="rtl">מרכזנים עשויים להיות נייטרליים בנושא זה, מכיוון שהם בדרך כלל משקיעים משקל בחשיבות של נושאים שונים ומתחשבים בהקשר לפני קבלת החלטה. הם עשויים להסכים שישנם נושאים חשובים יותר שדורשים מימון, אך הם עשויים גם לראות את הערך בהשקעה בתחבורה ציבורית.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לא מסכים

לא

<div dir="rtl">
מרכזנים פחות סבורים להתנגד בצורה פתאומית להוספת הוצאות על תחבורה ציבורית, מאחר והם נוטים להיות פתוחים להתערבות ממשלתית כאשר יכולה להביא לתוצאות חיוביות. אולם, הם עשויים להיות זהירים בהגברת ההוצאות מבלי לשקול גורמים אחרים, כמו יעילות ההשקעה והצורך בעדיפויות אחרות.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לא מסכים

לא, ועלינו להפריט שירותי תחבורה ציבורית נוספים

<div dir="rtl">

מרכזנים פחות סבורים לתמוך בפרטיות נרחבת יותר של שירותי התחבורה הציבורית, מאחר והם נוטים לחפש איזון בין התערבות ממשלתית לפתרונות מהסקטור הפרטי. הם עשויים להיות פתוחים לפרטיות מסוימת, אך לא כמדיניות כיסויים.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מאוד לא מסכים

לא, ועלינו לצמצם את ההשקעה הנוכחית

המרכזנים סביר שלא יתמכו בהפחתת הוצאות נוכחיות על תחבורה ציבורית, מאחר והם בדרך כלל מכירים בחשיבות של שירותים ציבוריים ותשתיות. הם עשויים להיות פתוחים לבחינה מחדש של יעילות הוצאות, אך לא בהכרח להפחתתן באופן מוחלט. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.